geente, nublado ainda, e que frrrio fêz essa noite, que frio..!

bom fds, acho q peguei uma gripe...

foto de 2006, quando começava tudo..no Ximango PP RAT, q saudades..


Assunto: O navio que não navega




O navio que não navega


V EJAM O ABSURDO DA INAUGURAÇÃO DE UM PETROLEIRO QUE NÃO NAVEGA, ONDE FORAM CONSUMIDOS MILHÕES DE REAIS, E NÃO PODE NAVEGAR SENÃO A FUNDA.
FOI ACELERADO O FINAL DE SUA FABRICAÇÃO, PARA QUE FOSSE INAUGURADO PELO PRESIDENTE LULA (SEMPRE ELE), E O ACABAMENTO PÉSSIMO NÃO PERMITE QUE VÁ AO MAR, SENÃO AFUNDA, E AINDA ESTÁ NO ESTALEIRO, POIS AGORA, NÃO SABEM O O QUE FAZER....

O navio que não navega





Fale sério, você acredita no futuro deste país? O que você acha dos desmandos absurdos que estão ocorrendo? As gerações futuras estão condenadas a pagar todos esses bilionários abusos. As falcatruas que se multiplicam e se repetem em todos os setores do governo. E não é só este petroleiro que está afundando mas o próprio Brasil. O Brasil seu, meu e dos nossos filhos... aonde tudo isso irá parar?...
R$ 336 Milhões!O NAVIO QUE NÃO NAVEGA...
Júlia Rodrigues

Em 7 de maio de 2010, ao lado da sucessora que escolhera e do governador pernambucano Eduardo Campos, o presidente Lula estrelou no Porto de Suape um comício convocado para festejar muito mais que o lançamento de um navio: primeiro a ser construído no país em 14 anos, o petroleiro João Cândido fora promovido a símbolo da ressurreição da indústria naval brasileira. Produzida pelo Estaleiro Atlântico Sul (EAS), incorporada ao Programa de Modernização e Expansão de Frota da Transperto (Promef) e incluída no ranking das proezas históricas do PAC, a embarcação com 274 metros de comprimento e capacidade para carregar até um milhão de barris de petróleo havia consumido a bolada de R$ 336 milhões – o dobro do valor orçado no mercado internacional.

Destacavam-se na plateia operários enfeitados com adesivos que registravam sua participação no parto de mais uma façanha do Brasil Maravilha. Seria uma festa perfeita se o colosso batizado em homenagem ao marinheiro que liderou em 1910 a Revolta da Chibata não tivesse colidido com a pressa dos políticos e a incompetência dos técnicos. Assim que o comício terminou, o petroleiro foi recolhido ao estaleiro antes que afundasse ─ e nunca mais tentou flutuar na superfície do Atlântico.

O vistoso casco do João Cândido camuflava soldas defeituosas e tubulações que não se encaixavam, além de um rombo cujas dimensões prenunciavam o desastre iminente. Se permanecesse mais meia hora no mar, Lula seria transformado no primeiro presidente a inaugurar um naufrágio. Estacionado no litoral pernambucano desde o dia do nascimento, nem por isso o navio deixou de percorrer o país inteiro. Durante a campanha presidencial, transportado pela imaginação da candidata Dilma Rousseff, fez escala em todos os palanques e foi apresentado ao eleitorado como mais uma realização da supergerente que Lula inventou,E AGORA PARECE NÃO QUERER A CPI DO CACHOEIRA, OU CATARATA....

A assessoria de imprensa da Transpetro se limita a informar que não sabe quando o João Cândido vai navegar de verdade. O Estaleiro Atlântico Sul, criado com dinheiro dos pagadores de impostos, não tem nada a dizer. Nem sobre o petroleiro avariado nem sobre os outros 21 encomendados pelo governo. No fim de 2011, o EAS adiou pela terceira vez a entrega do navio. A Petrobras, que controla a Transpetro, alegou que os defeitos de fabricação só podem ser consertados no exterior. PODE??!!

Quando o presidente era Nilo Peçanha, João Cândido comandou uma rebelião que exigia a abolição dos castigos físicos impostos aos marinheiros. Passados 102 anos, Dilma e Lula resolveram castigá-lo moralmente com a associação de seu nome a outro espanto da
Era da Mediocridade: depois do trem-bala invisível, o governo inventou o navio que não navega.